隨著全球?qū)Νh(huán)保和資源節(jié)約的重視,半導體行業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的半導體含氟廢水處理與回用成為了一個亟待解決的問題。那么半導體含氟廢水的性質(zhì)有哪些?下面就讓...
2024-07-15 582 污水處理
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隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人們生活水平的提高,汽車產(chǎn)量一直高速增長,汽車工業(yè)生產(chǎn)工藝主要包括機械加工、成型、焊接、表面處理、涂裝、總裝等工序,過程中會產(chǎn)生大量的生產(chǎn)污水,為避免對環(huán)境造成污染,需要對產(chǎn)生的污水進行處理。那么汽車機械加工廢水來源有哪些?下面就讓三達膜小編為大家詳細介紹一下。
汽車生產(chǎn)過程中排放的廢水主要來源于沖壓車間、焊裝車間、注塑車間、注塑件涂裝車間、車身涂裝車間、發(fā)動機裝配車間、總裝車間、壓鑄車間、機加工車間等。其中涂裝車間產(chǎn)生的廢水包括脫脂、預脫脂廢水、磷化廢水、電泳廢水以及漆霧凈化廢水;注塑件涂裝車間產(chǎn)生的廢水主要有清洗廢水以及漆霧凈化廢水。
車架車間產(chǎn)生的廢水包括電泳廢水、脫脂廢水、面漆廢水和磷化廢水。其他車間產(chǎn)生的廢水主要有乳化液、清洗廢水、機加工含油廢水等。各生產(chǎn)車間排放廢水的種類繁多、成分復雜、排放無規(guī)律、可生化性差、水質(zhì)水量波動大,使之處理起來難度大。
目前汽車工業(yè)廢水的處理方法主要有生化處理法、物化處理法和膜分離法等。由于廢水種類多、污染物濃度高,某些廢水可生化性差,單純的生化處理不能滿足達標要求;單純的物化處理不僅成本高,而且對溶解性有機物的去除效果也較差,出水也達不到排放標準;膜分離法與膜的性能有關(guān),且運行費用高,采用較少。所以目前汽車工業(yè)廢水的處理工藝多采用物化、生化組合的處理方法。
以上就是三達膜小編給大家介紹的具體內(nèi)容了,希望能夠幫助到大家對上述問題有更深的認識。上述內(nèi)容僅供大家參考,還是要以實際出現(xiàn)的問題對癥下藥才能更好的解決問題。如果大家想了解更多案例或技術(shù)方面內(nèi)容,可登陸三達膜官網(wǎng),還可以與我們的在線客服進行交流或關(guān)注三達膜公眾號。
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